VDTCAP铁路信号金属薄膜电容器
铁路信号是一种要求最高标准的应用。世界上最受尊敬的轨道电路设备制造商依靠VDTCAP薄膜电容器为其调谐单元电容器提供的经验、专业知识和质量。
不管你在世界的哪个角落，如果你乘火车旅行，你可以确信你会在旅途中的某个时刻经过一个VDTCAP薄膜电容器。
调谐单元通常直接安装在轨道旁边的地面上，暴露在极端的温度和湿度下。VDTCAP调谐单元电容器因其坚固的机械设计、精确的公差和在延长的热循环中极低的漂移而备受推崇。
多年来，铁路轨道电路系统依赖于聚碳酸酯薄膜制成的调谐电容器。它的温度稳定性提供了所需的性能。
经过几年的供应紧缩和成本增加，金属化聚碳酸酯薄膜在2004年基本上过时了。对于一个以安全性和一致性为核心的行业来说，这是一个相当大的冲击。
与轨道电路原始设备制造商合作，我们丰富的研究和开发经验允许开发替代品。
解决方案因客户偏好而异。
一些原始设备制造商需要一个物理尺寸相同的解决方案，但他们能够修改电路，以允许具有更高温度系数的紧公差聚丙烯电容器按要求工作。
对于其他OEM，这根本不可行，需要更复杂的解决方案。VDTCAP能够在较宽的温度范围内设计出温度稳定性小于54ppm/℃的电容器，有效地匹配了聚碳酸酯电容器的应用性能。
VDTCAP调谐单元电容器有多种配置。
下面给出了典型的规范来说明我们的能力。
电容值10uF-500uF
额定电压通常为160Vdc
公差±0.5%，？1.0%，？3.0%
温度稳定性54ppm/℃，-150至-300ppm/℃
工作温度范围-40°C至+90°C
各种机械包装
如果您有特殊要求，请联系我们。
航空航天.更多电动飞机（MEA）
航空金属化薄膜电容器
经过30多年对液压激活的依赖，飞机控制系统的设计正在经历一场革命。在不断降低运营成本的战斗中，通过提高燃油效率和减轻重量，飞行控制表面的直接电激活被认为是很有吸引力的，最终可能在新飞机设计中节省5%的燃油。
航空航天工业的要求很高：物理尺寸和重量很重要；工作环境和工作周期苛刻；安全性和可靠性必须放在首位。
当考虑到控制驱动电机所需的逆变器时，电容器的选择尤为困难。通过与我们的客户密切合作，我们已经能够了解几个主要和次要的飞行表面应用的精确应用要求，并用现成的材料提供可行的解决方案。
我们的质量管理体系和制造灵活性能够适应对材料的可追溯性和精确的质量控制记录的严格要求。
感应加热系统
感应加热是一种非常有用的电磁现象，多年来在许多行业得到了成功的应用。20多年来，VDTCAP一直致力于为感应加热系统制造商提供直流环节电容器和高频谐振电路电容器。电容器通常必须在20kHz至500kHz的高均方根电流和频率下工作。自感，损耗需要最小化。VDTCAP的应用知识和电容器质量已经被一次又一次地证明了这一要求苛刻的应用我们的客户范围从一个2kW感应烤帕尼尼制造商到工业规模烹饪锅制造商到10kW-100kW功率范围内的工业金属处理、硬化和熔化系统。
电磁兼容滤波电容器
电磁兼容馈通滤波器
我们在为EMC滤波提供经济高效的馈通电容器方面有着丰富的经验。
我们的设计涵盖电流从5A到300A，电压从63V直流到660V交流，电容从10nF到100uF。
我们的客户包括广泛的专业过滤器制造商、EMC顾问和OEM设备制造商。
